キャバリエ vs MR2の比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 150～150
最小回転半径: 5.5
燃費: 9.8～9.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 2392～2392
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4595×1735×1395

トヨタ　キャバリエ
トヨタ　MR2

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 70～245
最小回転半径: 4.8
燃費: 10～12.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1452～1998
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4170×1695×1240 /他

キャバリエとよく比較されるクルマ

日産
ティーダ
トヨタ
アルファード
トヨタ
WiLL サイファ
トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
マークX

MR2とよく比較されるクルマ

ホンダ
インテグラタイプR
日産
シルビア
日産
180SX
トヨタ
セリカ
トヨタ
bBオープンデッキ

トヨタマークのアメリカンミドルカー GMのシボレーブランドで販売されていたキャバリエを、トヨタブランドにして日本導入したモデル。日本導入にあたっては右ハンドル化はもちろん、シートポジションやペダルなどの位置にも手が加えられている。ボディタイプはセダンとクーペが用意されたが、ともにいかにもアメリカンなデザイン。内装は曲線を多用したデザインで、操作性はいいが質感はいかにも米国車だ。エンジンは2.4Lの直4を採用しており、車両の挙動特性、制動性能などとともに、日本市場にマッチするようにチューニングされている。デュアルエアバッグ、ABSなどを標準とし、安全装備も充実している。(1995.10)

キャバリエのフルモデルチェンジ一覧

1996年01月～
2000年12月

ボディ拡大とともにパワーもアップ 国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5〜1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)

MR2のフルモデルチェンジ一覧

キャバリエの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

キャバリエ
MR2

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

MR2の登録年別台数