キャパ vs パッソの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 98
最小回転半径: 4.8
燃費: 14.6～15.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1493
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3775×1640×1650 /他

ホンダ　キャパ
トヨタ　パッソ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 71～92
最小回転半径: 4.3/4.7
燃費: 18～21.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 996～1297
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3595×1665×1535 /他

キャパとよく比較されるクルマ

日産
ノート
日産
マーチ
日産
キューブ
日産
ティーダ
マツダ
ボンゴフレンディ

パッソとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
GS
日産
ムラーノ
日産
ティーダ
日産
ピノ

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)

キャパのフルモデルチェンジ一覧

1998年04月～
2002年01月

軽自動車イーターとして登場したリッターカー 国産では初となるトヨタとダイハツの2メーカー共同開発のコンパクトカー。ダイハツではブーンの名前で販売される。軽自動車に極めて近いサイズながら、優れたパッケージングによる居住空間は大人5人がくつろげる、クラス最大級を確保している。インテリアはシンプルなデザインながら、モダンでクリーンなイメージ。簡単にアレンジ可能なシートは、女性ユーザーを強く意識したもの。エンジンは１Lの直3と1,3Lの直4で、1Lエンジンは軽自動車並みの燃費を実現している。またカーテンエアバッグも設定されるなど安全装備の充実も見逃せない。(2004.6)