キャパ vs ファンカーゴの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 98
最小回転半径: 4.8
燃費: 14.6～15.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1493
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3775×1640×1650 /他

ホンダ　キャパ
トヨタ　ファンカーゴ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 87～110
最小回転半径: 5.1
燃費: 14～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1298～1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3860×1660×1680 /他

キャパとよく比較されるクルマ

日産
ノート
日産
マーチ
日産
キューブ
日産
ティーダ
マツダ
ボンゴフレンディ

ファンカーゴとよく比較されるクルマ

日産
デュアリス
日産
セレナ
日産
キューブキュービック
日産
ノート
日産
マーチ

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)

キャパのフルモデルチェンジ一覧

1998年04月～
2002年01月

大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース／全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8)