キャリイ vs MR2の比較！ / navi

ボディタイプ: トラック
最高出力（馬力）: 38～60
最小回転半径: 3.6
燃費: 14.4～17.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 657～658
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3275×1395×1755 /他

スズキ　キャリイ
トヨタ　MR2

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 70～245
最小回転半径: 4.8
燃費: 10～12.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1452～1998
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4170×1695×1240 /他

キャリイとよく比較されるクルマ

マツダ
AZ-1
オペル
アストラ
スバル
サンバー
スバル
サンバートラック
スズキ
エブリイ

MR2とよく比較されるクルマ

ホンダ
インテグラタイプR
ホンダ
S2000
日産
シルビア
日産
180SX
トヨタ
セリカ

プロが愛する道具に徹するモデル ｢プロの道具｣をコンセプトに誕生した軽トラックで、個人商店や中小の工場、農家等の「仕事車」として、1961（S36）年の発売以来高い人気を呼んでいる。1999（H11年1月には「つよく、やさしく、のりやすく」をキャッチフレーズに、新ボディレイアウトの採用や車体の軽量化、衝突安全性の向上を目的とした国内新安全基準を満たしながら、経済性や耐久性、使いやすさを向上させている。エンジンは直3SOHC12バルブのNAと、直3ターボを用意。グレードは自然吸気モデルの「KA」、ターボモデルの「ターボ」の2種類のほか、農作業仕様の「農繁」もある。(1999.1)

キャリイのフルモデルチェンジ一覧

ボディ拡大とともにパワーもアップ 国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5〜1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)

MR2のフルモデルチェンジ一覧

キャリイの登録年別台数

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地域別平均価格

キャリイ
MR2

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

MR2の登録年別台数