キャリバー vs クロスロードの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 156
最小回転半径: 5.4
燃費: 11.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4420×1800×1550 /他

ダッジ　キャリバー
ホンダ　クロスロード

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 140～180
最小回転半径: 5.3/6
燃費: 5.4～13.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1799～3947
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4285×1755×1670 /他

キャリバーとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークIIブリット
日産
エクストレイル
マツダ
アテンザスポーツ
ダイハツ
コペン
フォルクスワーゲン
トゥアレグ

クロスロードとよく比較されるクルマ

トヨタ
カルディナ
トヨタ
ノア
トヨタ
パッソ
トヨタ
オーリス
トヨタ
プロボックスバン

グローバル戦略を担うクロスオーバーモデル ’06（H18）年のデトロイトショーでデビューした、SUVテイストな外観のハッチバックモデル。ダッジブランドのグローバル戦略を担うモデルとなる。シンボルである大型の十字グリル（クロスヘア）と、大きなバンパーやフェンダーなどによって、ダッジらしさを表現した外観をもつ。室内は保冷機能付きグローブボックスや、着脱可能なカーゴルームランプなどの便利な装備が充実。さらにSXTにはリアゲートのスピーカーを下ろしてアウトドアでも音楽を楽しめる、ミュージックゲートパワープレミアムサウンドシステムも用意される。三菱、ヒュンダイと共同開発した2Lエンジンに、オートステック機能の付いたCVTを組み合わせる。（2007.6）

キャリバーのフルモデルチェンジ一覧

2007年06月～
生産中

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。（2007.2）