キャリバー vs ナイトロの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 156～156
最小回転半径: 5.4
燃費: 11.4～11.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4420×1800×1550

ダッジ　キャリバー
ダッジ　ナイトロ

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 205～205
最小回転半径: 5.5
燃費: 7.1～7.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 3700～3700
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4580×1860×1785 /他

キャリバーとよく比較されるクルマ

クライスラー
PTクルーザー
ダッジ
チャージャー
ダッジ
アベンジャー
ミニ
ミニクラブマン
日産
バネット

ナイトロとよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
X3
クライスラー
PTクルーザー
ダッジ
JC
日産
エクストレイル
トヨタ
ランドクルーザープラド

グローバル戦略を担うクロスオーバーモデル ’06（H18）年のデトロイトショーでデビューした、SUVテイストな外観のハッチバックモデル。ダッジブランドのグローバル戦略を担うモデルとなる。シンボルである大型の十字グリル（クロスヘア）と、大きなバンパーやフェンダーなどによって、ダッジらしさを表現した外観をもつ。室内は保冷機能付きグローブボックスや、着脱可能なカーゴルームランプなどの便利な装備が充実。さらにSXTにはリアゲートのスピーカーを下ろしてアウトドアでも音楽を楽しめる、ミュージックゲートパワープレミアムサウンドシステムも用意される。三菱、ヒュンダイと共同開発した2Lエンジンに、オートステック機能の付いたCVTを組み合わせる。（2007.6）

キャリバーのフルモデルチェンジ一覧

2007年06月～
生産中

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV ’07（H19）年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。（2007.6）

ナイトロのフルモデルチェンジ一覧

2007年06月～
生産中

キャリバーの登録年別台数

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地域別平均価格

キャリバー
ナイトロ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

ナイトロの登録年別台数