キューブ vs インテグラの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 82～109
最小回転半径: 4.4/4.6/4.8/5/
燃費: 14.6～19.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1274～1498
乗車定員: 3/4/5
全長×全幅×全高: 3730×1670×1640 /他

日産　キューブ
ホンダ　インテグラ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 105～180
最小回転半径: 5/5.3/5.7
燃費: 12.4～15.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1590～1998
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4380×1695×1335 /他

キューブとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
iQ
トヨタ
カローラ
トヨタ
キャミ
トヨタ
クラウンセダン

インテグラとよく比較されるクルマ

トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
MR-S
トヨタ
スープラ
トヨタ
パッソ

キューブのコメントは、ただいま準備中です。

キューブのフルモデルチェンジ一覧

タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)