ギブリ vs クアトロポルテの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 280
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2789
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4215×1775×1300 /他

マセラティ　ギブリ
マセラティ　クアトロポルテ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 285～401
最小回転半径: 6.2/
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2789～4244
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4550×1810×1380 /他

ギブリとよく比較されるクルマ

今のところありません。

クアトロポルテとよく比較されるクルマ

トヨタ
クラウンロイヤル
トヨタ
クラウンハイブリッド
日産
スカイラインGT-Rセダン
メルセデス・ベンツ
Eクラスワゴン
メルセデス・ベンツ
Sクラス

ワンメイクレースも開催されたモデル 1960年代に一世を風靡したスーパーカーのネーミングが帰ってきたのは1993（H5）年のことだった。もっとも2ドアスポーツクーペとして、であったが…。ギブリはデ・トマソ傘下のマセラティが放った起死回生のヒット作、名車ビトゥルボをその祖とするミドルサイズスペシャリティだ。事実上、222シリーズの後継モデルと言え、V6エンジンやサスペンションは基本的にキャリーオーバーされた。最大の違いはエクステリアデザイン。ブリスター風の大きく膨らんだフェンダーを前後に採用し、そのマッシブなイメージに沿うようリアスタイルもハイデッキタイプに変更。顔つきやキャビンにビトゥルボ以来のイメージを残しつつも大胆な変身を遂げている。本国には2Lと2.8LのV6ツインターボが設定されたが、日本へは2.8L仕様の6MTと5ATが輸入された。豪華なインテリアとスポーツカー並みの動力性能を誇る、大人のためのスペシャリティである。1997（H9）年にはワンメイクレース用に開発されたスパルタンモデル、ギブリカップも販売された。（1993.10）

ギブリのフルモデルチェンジ一覧

1993年10月～
1998年12月

スポーツカーに匹敵する走行性能を秘める クワトロポルテは4ドアを意味するイタリア語。マセラティのフラッグシップモデルに位置するクルマで、日本では2004（Ｈ１２）年2月に販売が開始され、5月からデリバリーが始まった。ピニンファリーナによってデザインされたクワトロポルテとして5代目に当たるモデルで、全長が5mを超える大柄なは優美さと威厳を表現したデザインが特徴。搭載エンジンは4.2LのV8で、最高出力は294kW(400ps)を発生する。デュオセレクトと呼ぶパドルシフト付きのATによって0→100km/hの加速を5.2秒で実現するというから、スポーツカー並みの実力だ。(2004.5)