ギャランフォルティス vs プレミオの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 154～240
最小回転半径: 5
燃費: 10.2～13.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4570×1760×1490 /他

三菱　ギャランフォルティス
トヨタ　プレミオ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 109～158
最小回転半径: 5.3/5.4
燃費: 13～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4600×1695×1470 /他

ギャランフォルティスとよく比較されるクルマ

日産
ブルーバードシルフィ
日産
キューブ
日産
マーチ
ホンダ
オデッセイ
ホンダ
ストリーム

プレミオとよく比較されるクルマ

日産
エルグランド
日産
マーチ
日産
モコ
日産
エクストレイル
日産
ティーダラティオ

世界戦略を狙った、スポーティなセダン “グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ／ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。（2007.8）

ギャランフォルティスのフルモデルチェンジ一覧

2007年08月～
生産中

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル “5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー＆スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。（2007.6）