クサラブレーク vs C5の比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 100～137
最小回転半径: 5.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1587～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4370×1710×1420 /他

シトロエン　クサラブレーク
シトロエン　C5

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 137～210
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1997～2946
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4740×1780×1480 /他

クサラブレークとよく比較されるクルマ

シトロエン
クサラ
プジョー
307
ルノー
メガーヌ
サーブ
9-5
サーブ
9-5エステート

C5とよく比較されるクルマ

ダイハツ
ムーヴコンテ
プジョー
206
プジョー
307CC
プジョー
407
サーブ
9-5

オシャレで実用的なコンパクトワゴン 1998（H10）年にデビューし2001（H13）年に大がかりなマイナーチェンジを受けたクサラブレーク。VWゴルフワゴンやオペルアストラワゴンといったCセグメントのコンパクトワゴンがライバルで、ヨーロッパ市場最大の激戦区に属する。搭載されるエンジンは1.6L直4DOHCと2L直4DOHCの2種類。いずれも実用的には申し分のない性能を有している。2Lエンジンが搭載されるグレードはエクスクルーシブと呼ばれ、エンジン排気量が異なるだけでなく、15インチアルミホイールやESPシステム、リアセンターアームレスト、雨滴感知ワイパーといった機能装備が充実しているのが特徴だ。駆動方式は前輪駆動となり、組み合わされるミッションは4ATのみ。ラゲージスペースはクラス最大レベル。その走り味は決してセダンに劣らない。コンパクトなサイズで大きなラゲージルームをもつオシャレで実用的なワゴン、というコンセプトのクルマはなかなか国産車では見当たらないだけに、クサラを含めたヨーロッパCセグメントのワゴンは大変貴重な存在だ。日本仕様のハンドル位置はセダン同様に右のみとなっている。(1998.11)

クサラブレークのフルモデルチェンジ一覧

1998年11月～
2005年06月

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)

C5のフルモデルチェンジ一覧

2001年07月～
2008年10月

クサラブレークの登録年別台数

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地域別平均価格

クサラブレーク
C5

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

C5の登録年別台数