クラウンエステート vs セドリックワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 160～280
最小回転半径: 5.3/5.6
燃費: 9.2～11.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～2997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4835×1765×1510 /他

トヨタ　クラウンエステート
日産　セドリックワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 94～130
最小回転半径: 5.5
燃費: 9.4～10.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2825
乗車定員: 7/8
全長×全幅×全高: 4690×1690×1500 /他

クラウンエステートとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
SC
レクサス
IS
ホンダ
エディックス
ホンダ
NSX

セドリックワゴンとよく比較されるクルマ

今のところありません。

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン 11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)