クラウンセダン vs プリウスの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 73～260
最小回転半径: 5.1
燃費: 7.8～15.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～3968
乗車定員: 5/6
全長×全幅×全高: 4690×1695×1455 /他

トヨタ　クラウンセダン
トヨタ　プリウス

ボディタイプ: セダン/ハッチバック
最高出力（馬力）: 58～99
最小回転半径: 4.7
燃費: 28～38 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1797
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4275×1695×1490 /他

クラウンセダンとよく比較されるクルマ

日産
セドリックセダン
トヨタ
クラウン
トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
セルシオ
トヨタ
プログレ

プリウスとよく比較されるクルマ

ホンダ
フリード
トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
エスティマハイブリッド
トヨタ
オーリス
フォルクスワーゲン
ゴルフ

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン 日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの２種類のみ。ECT-ｉ（電子フレックスロックアップ付き4AT）を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)

クラウンセダンのフルモデルチェンジ一覧

1.8Lエンジンやリダクションギアなどハイブリッドシステムが進化 3代目は5ドアハッチバックスタイルを踏襲しつつハイブリッドシステムの90％を新開発。エンジン部は排気量が＋300ccの1.8L直4に変更され、モーターは小型・高回転型に。さらにトルクを増幅させるリダクションギアが新たに採用され、2.4L車並みの動力性能を確保しつつ燃費性能は10・15モード燃費で38.0km/L（Lグレード）を達成した。さらに先代モデルから採用されたインテリジェントパーキングアシストなどに加え、ムーンルーフに設置されたソーラーパネルで発電した電力を用いて室内の換気を行うソーラーベンチレーションシステムなど、新たな革新的装備が採用されている。グレードはベーシックなL、中核モデルのS、上級装備が奢られるGの3種類。（2009.5）