クラウンハイブリッド vs 5シリーズの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 296～296
最小回転半径: 5.2
燃費: 15.8～15.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 3456～3456
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4870×1795×1470

トヨタ　クラウンハイブリッド
ＢＭＷ　5シリーズ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 150～367
最小回転半径: 5.3
燃費: 7.1～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1990～4798
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4775×1800×1435 /他

クラウンハイブリッドとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
メルセデス・ベンツ
Eクラス
トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
クラウンマジェスタ
トヨタ
プリウス

5シリーズとよく比較されるクルマ

アウディ
A6
ＢＭＷ
1シリーズ
ジャガー
Sタイプ
メルセデス・ベンツ
Eクラス
トヨタ
セルシオ

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン 日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。（2008.2）

クラウンハイブリッドのフルモデルチェンジ一覧

2008年02月～
生産中

最新デバイスで走行性能がアップ ラインナップの中で中心となるのが5シリーズ。5世代目となる5シリーズは2003（H15）年8月に発売された。ボディを大型化し、後席の居住空間やトランクスペースを拡大しながらも、アルミとスチールの複合ボディとすることで重量増を抑えて前後50:50の重量配分を実現し、高い運動性能を発揮している。外観のデザインは猛禽類をイメージし、インテリアもドライバーオリエンテッドのスポーティなもの。アクティブステアリングを採用するなど意欲的なクルマ作りがなされている。エンジンは2.5Lと3Lの直6、4.4LのV8の3機種。全車に電子制御6速ATが組み合わされる。(2003.8)