クラウンハイブリッド vs i30：気になる車を比較しよう！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 296
最小回転半径: 5.2
燃費: 15.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 3456
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4870×1795×1470 /他

トヨタ　クラウンハイブリッド
ヒュンダイ　i30

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 126～143
最小回転半径: 5.2
燃費: 12.8～15.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1591～1975
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4245×1775×1480 /他

クラウンハイブリッドとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
LS
レクサス
LSハイブリッド
レクサス
GSハイブリッド
日産
フーガ

i30とよく比較されるクルマ

今のところありません。

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン 日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。（2008.2）

クラウンハイブリッドのフルモデルチェンジ一覧

2008年02月～
生産中

基本性能や装備を充実させた“愛着のわくハッチバック” 07年の東京モーターショーにも登場した、エラントラの後継となる、ヒュンダイのCセグメントハッチバックモデル。性能やスペックを競うのではなく愛着のあるハッチバックを目指したという、ヨーロピアンテイストの外観やエルゴノミックデザインの室内は、飽きのこないベーシックな仕上がり。iPod接続機能のついたプレミアムサウンドシステム、フルオートエアコンなどの快適装備が充実する。フロント／サイドエアバッグにカーテンエアバッグを加えた6エアバッグ、全席3点式シートベルトなど安全装備にも配慮されている。レギュラーガソリン仕様の1.6Lと2Lエンジンに4ATの組み合わせ。（2008.7）

i30のフルモデルチェンジ一覧

2008年07月～
生産中

クラウンハイブリッドの登録年別台数

H20(2008)　1台
H15(2003)　1台
H14(2002)　2台
H13(2001)　4台

物件一覧を見る

中古車平均価格は180.5万円で、新車時価格に比べると半額以下になっています。かなりレアな車種です。

地域別平均価格

クラウンハイブリッド
i30

北海道: --; --

東北: --; --

関東: 107.1万円; --

北陸・甲信越: --; --

東海: 136.5万円; --

関西: --; --

中国: 246.4万円; --

四国: --; --

九州: --; --

i30の登録年別台数