クラウンマジェスタ vs ハイラックスサーフ
トヨタ
クラウンマジェスタ- 新車価格
- 567万円〜712.9万円
- 中古車価格
- 3.5万円〜698万円 /中古車相場表を見る
- 最高出力（馬力）
- 220〜280
- 最小回転半径
- 5.5/5.6/5.1/5.2/5.8/5.4
- 燃費
- 11.2 /モデルチェンジ毎の燃費を見る
- 排気量（cc）
- 2997〜4292
- 乗車定員
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 2030×1545×1180 /他
トヨタ
ハイラックスサーフ- 新車価格
- 247.8万円〜357万円
- 中古車価格
- 15万円〜357万円 /中古車相場表を見る
- 最高出力（馬力）
- 91〜249
- 最小回転半径
- 5.7
- 燃費
- 17.7 /モデルチェンジ毎の燃費を見る
- 排気量（cc）
- 1998〜3955
- 乗車定員
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1770×1400×1125 /他
| 比較の多い車種 | ||
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クラウンマジェスタ (2004年〜)一覧
生産期間：2006年07月〜 内外装の変更と装備の充実 グリルやバンパーなどのデザインを変更したほか、ボディカラーを2色追加。内装はインパネやシート地の色や素材を変更した。Cタイプ、Cタイプi-FOURにFパッケージを新設定したほか、クリアランスソナーをステアリング感応式にするなど装備の充実を図った。（2006.7）
生産期間：2004年07月〜2006年06月 トヨタマークを装着した最高級モデル トヨタブランドのフラッグシップカーはこうあるべきという主張が随所に見られる高級セダン。12代目クラウンをベースにしているが、立体感のあるフロントビューや持ち上げられたトランクリッドなど、そのフォルムは独特の雰囲気をもつ。パワートレインはセルシオと同じ、4.3LのV8+6ATを採用。さらに新開発エアサスペンション、車両安定制御システムVDIMをはじめナイトビュー、レーンキープアシストなど、高級車らしく最新装備を採用し、卓越した走行性能と安全性を実現している。内装にも本木目や象嵌などの高級素材を惜しみなく使っている。(2004.7) |
マイナーチェンジ 一覧 |
ハイラックスサーフ (2002年〜)一覧
生産期間：2005年07月〜 4LのV6エンジン新搭載と外観を変更 3.4LのＶ6を廃止し、新型の4LのV6エンジンを搭載して動力性能を高めるとともに、環境性能を向上させた。またグリル、バンパーなどのデザインを変更、LED式リアコンビネーションランプを採用して質感を高めた。(2005.7)
生産期間：2004年08月〜2005年06月 環境性能を向上させた新エンジンを搭載 2.7Lガソリン車に新エンジンを搭載し、動力性能とともに環境性能を向上させた。また全車に、IDコードが登録されたキー以外ではエンジンが始動しないエンジンイモビライザーシステムを標準装備した。(2004.8)
生産期間：2002年10月〜2004年07月 硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10) |
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