クラウンマジェスタ vs マークXの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 220～347
最小回転半径: 5.1
燃費: 6.7～11.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2997～4608
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4900×1795×1420 /他

トヨタ　クラウンマジェスタ
トヨタ　マークX

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 215～256
最小回転半径: 5.2
燃費: 11～12.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2499～2994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4730×1775×1435 /他

クラウンマジェスタとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
メルセデス・ベンツ
Eクラス
トヨタ
エスティマ
トヨタ
セルシオ
トヨタ
ハイラックスサーフ

マークXとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
マツダ
アテンザ
日産
フーガ
日産
ティアナ
トヨタ
クラウンロイヤル

トヨタブランドの最高級セダン 「日本人にとって最も快適な車」を目指したトヨタブランドのフラッグシップモデル。従来モデルに対しホイールベースを75mm延長しながら、全長を5m以下に抑えた高効率パッケージが特徴。日本国内での取り回しを考慮しつつ、後席を中心にゆとりある空間が実現されている。パワートレインは2WDに4.6LのV8＋8AT、4WDに4.3LのV8＋6ATを採用。駆動力統合制御システムDRAMSやギア比可変ステアリングVGRSなど、走りの性能を向上させる最新装備が採用され、パーソナルユースにも対応。また、電動オットマンシートや後席センターコンソール、後席センターエアバッグなどを備えた4人乗り仕様もラインナップされた。（2009.3）

クラウンマジェスタのフルモデルチェンジ一覧

V6エンジンを採用し操安性と安全性を向上 アッパーミドルクラスセダンのマークIIが、10代目（ギリシャ数字でX）を迎えたのを機に車名をマークXに改めた。新しい名前にふさわしく躍動感のあるFRボディらしいデザイン、そしてこのクラス初の3L＆2.5LのV6エンジンを採用し、高い走行性を実現。インテリアもメタル調パネルとレザー、ウッドを組み合わせ、斬新なイメージと高い質感を両立させている。またLEDを用いた天井照明や座面の長さが調整できる助手席パワーシート、リクライニング機構付き後席、そして電動サンシェードなどを標準化し、快適な居住性を確保した。4WD車は2.5L車に用意される。(2004.11)

マークXのフルモデルチェンジ一覧

2004年11月～
生産中

クラウンマジェスタの登録年別台数

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地域別平均価格

クラウンマジェスタ
マークX

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

マークXの登録年別台数