クラウンロイヤル vs A8の比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 160～256
最小回転半径: 5.2/5.3/5.4/5.6/
燃費: 8.2～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～2997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4820×1765×1455 /他

トヨタ　クラウンロイヤル
アウディ　A8

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 230～450
最小回転半径: 5.8/6
燃費: 5.5～8.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 3122～5998
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 5035×1880×1435 /他

クラウンロイヤルとよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
レクサス
LS
レクサス
GS
レクサス
IS
日産
ムラーノ

A8とよく比較されるクルマ

レクサス
IS F
レクサス
LS
レクサス
GS
スバル
レガシィアウトバック
三菱
アウトランダー

さらなる快適さを目指した日本の高級セダン 日本に最適な高級車を目指した、トヨタブランドのフラッグシップサルーンの13代目。個性の異なる3モデル（ロイヤル、アスリート、ハイブリッド）が用意され、ロイヤルはより乗り心地の快適さを追求。全幅とトレッドを拡大した外観も、精緻なグリルや角形フォグで高級感を強められた。可変バルブタイミング機構や直噴技術を採用した2.5Lと3Lエンジンにシーケンシャルシフト付き6ATを組み合わせる。各制御系を統合する新電子プラットフォームは、個々の処理能力も旧型比約2倍とされた。車両の挙動などを統合的に制御するAIーAVSやVDIM、ナビと協調して一時停止情報や駐車時／高速道路で運転支援を行うなどの最新技術も満載。（2008.2）

クラウンロイヤルのフルモデルチェンジ一覧

スポーティサルーン実現のためアルミ素材を多用 アウディのラインナップの中で最上級に位置するフラッグシップモデル。単なる高級車にはとどまらず、スポーティ性やパーソナル性を強調し、ライバル車との違いを主張する。独自のアルミスペースフレームやフルタイム4WDのクワトロの採用など、ほかの高級車にはない個性でも差別化を図っている。エンジンは4.,2LのV6DOHCで246kWのパワーを発生し、バトルシフト付きの6速ティプトロニックATと組み合わされる。新開発の電子制御アダプティブエアサスペンションも標準装備される。電動本革シート、DVDナビを含めたMMIなどの快適装備もすべて標準装備。(2004.2)