クラシック vs ゴルフヴァリアントの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 97～97
最小回転半径: 5.7
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4885×1735×1650

トヨタ　クラシック
フォルクスワーゲン　ゴルフヴァリアント

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 122～200
最小回転半径: 5
燃費: 11.2～15.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1389～1984
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4565×1785×1530 /他

クラシックとよく比較されるクルマ

ダイハツ
ミラ
光岡自動車
オロチ
日産
シーマ
トヨタ
ist
トヨタ
マークX

ゴルフヴァリアントとよく比較されるクルマ

アウディ
A3スポーツバック
ＢＭＷ
3シリーズツーリング
トヨタ
アベンシスワゴン
フォルクスワーゲン
ゴルフ
フォルクスワーゲン
ティグアン

現代に甦った初の国産乗用車 トヨタクラシックは、1936（S11）年に発売された初の国産乗用車トヨタＡＡ型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Ｌの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)

クラシックのフルモデルチェンジ一覧

1996年06月～
1996年07月

2つの過給器付きエンジンを搭載する、コンパクトワゴン ハッチバックのゴルフをベースとしたコンパクトワゴン。3世代目は本国名と同じヴァリアントとされた。1.4Lツインチャージャーと2Lターボ、2種類のTSI（直噴+過給器）エンジンを搭載し、2ペダルMTの6速DSGが組み合わされる。1.4Lはターボとスーパーチャージャーを備え、2.4Lの自然吸気並みの最高出力170psを発生、高出力と低燃費に貢献する。旧型と比べ一回り大きくなった外観は、クロームのワッペングリルなど最新のVWデザインを踏襲。スクエアなラゲージは、折り畳むとフラットになる分割可倒式の後席と相まって広く使い勝手も良い。オプションとして、前後2分割式の電動パノラマスライディングルーフも用意される。（2007.7）

ゴルフヴァリアントのフルモデルチェンジ一覧

2007年09月～
生産中

クラシックの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

クラシック
ゴルフヴァリアント

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

ゴルフヴァリアントの登録年別台数