クリッパーリオ vs テリオスキッドの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 48～64
最小回転半径: 4.7
燃費: 12.8～16.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 657
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1890 /他

日産　クリッパーリオ
ダイハツ　テリオスキッド

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 60～64
最小回転半径: 4.7
燃費: 14.2～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1675 /他

クリッパーリオとよく比較されるクルマ

トヨタ
カローラフィールダー
トヨタ
bB
トヨタ
シエンタ
ホンダ
アクティバン
ホンダ
オルティア

テリオスキッドとよく比較されるクルマ

トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
キャミ
トヨタ
bB
ホンダ
ゼスト
マツダ
AZ-オフロード

仕事から遊びまで幅広くこなす軽1BOX クリッパーが商用仕様の三菱ミニキャブのOEM供給モデルなのに対し、クリッパーリオは乗用仕様タウンボックスのOEM供給モデル。日産5番目の軽モデルとなる。ベースとの違いは、日産らしさを表現したメッキフロントグリルなどわずか。コンパクトなボディながら広い室内と多彩なシートアレンジをもち、後席を倒せば1.7m程度の長い荷物も積める。また、開口部が広いだけでなく、昇降グリップやドアステップなど乗る人に優しい装備が採用されるのは乗用らしさだ。4WDはEがパートタイム、Gではフルタイム式。ABSは全車標準装備となる。ルーフスポイラーや木目調センタークラスターなどが装着されるスペシャルパックも用意する。（2007.6）

クリッパーリオのフルモデルチェンジ一覧

2007年06月～
生産中

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10）