クロスゴルフ vs アコードの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 140
最小回転半径: 5
燃費: 13.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1389
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4240×1775×1665 /他

フォルクスワーゲン　クロスゴルフ
ホンダ　アコード

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 105～220
最小回転半径: 4.9/5.3/5.4/5.5/5.6/
燃費: 10.6～16.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1849～2354
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4635×1695×1420 /他

クロスゴルフとよく比較されるクルマ

トヨタ
プリウス
日産
デュアリス
日産
AD
マツダ
アクセラ
マツダ
アクセラスポーツ

アコードとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
セリカ
トヨタ
ノア
トヨタ
パッソ
トヨタ
ブレビス

500台限定となるゴルフのクロスオーバービークル ゴルフの全高を85mm高めたトールサイズのハッチバック、ゴルフプラスをベースにSUVテイストに仕上げられたクロスオーバービークル。日本には500台の限定とされた。専用サスペンションにより15mm高い最低地上高をもつ外観は、シルバーの前後バンパーやサイドプロテクションモール、ルーフレールなどを装着。2トーンカラーで仕上げられ、アクティブなイメージとされている。室内は専用内装色のダークアイスシルバーを採用、専用ステアリングやスポーツシートなどでも演出された。エンジンは1.4Lの直噴にターボとスーパーチャージャーという2つの過給器を備え、燃費と走りを両立するTSIを搭載。6速DSGが組み合わせられる。（2007.12）

クロスゴルフのフルモデルチェンジ一覧

2007年12月～
生産中

スポーティなイメージを強化したセダン 7代目となるアコードは欧州仕様と共通のシャープなスタイルをつボディデザインへと変更されるとともに、再び3ナンバー化した。シャーシやサスペンションも鍛えられ、より高速性能に磨きをかけた。エンジンは2Lと2.4Lの直4でいずれもi-VTECを採用する。スポーティグレードのユーロRは排気量は同じ2Lでも専用のハイパワータイプとなる。ミッションはMT感覚の操作可能な5ATでユーロRのみ6MTが設定される。駆動方式はFFと4WD。安全装備では高速走行時、車線維持や車間／車速維持をアシストする運転車支援システムHiDSがオプション設定されている。(2002.10)