クロスファイアロードスター vs フリーランダーの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 218～218
最小回転半径
燃費: 8.6～8.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 3199～3199
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4060×1765×1315

クライスラー　クロスファイアロードスター
ランドローバー　フリーランダー

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 177～177
最小回転半径: 5.9
燃費: 7.7～7.9 /燃費を見る
排気量（cc）: 2497～2497
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4380×1810×1715 /他

クロスファイアロードスターとよく比較されるクルマ

メルセデス・ベンツ
SLKクラス
メルセデス・ベンツ
SLRクラスマクラーレンロードスター
トヨタ
MR-S
トヨタ
センチュリー

フリーランダーとよく比較されるクルマ

フィアット
パンダ
ランドローバー
ディスカバリー
ランドローバー
ディスカバリー3
ランドローバー
フリーランダー2
フォルクスワーゲン
トゥアレグ

欧州の風が感じられるアメリカンオープン M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。（2004.8）

クロスファイアロードスターのフルモデルチェンジ一覧

2004年09月～
生産中

ランドローバーのエントリーSUV 高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001（H13）年2月になって3／5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)

フリーランダーのフルモデルチェンジ一覧

2001年02月～
2007年04月

クロスファイアロードスターの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

クロスファイアロードスター
フリーランダー

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

フリーランダーの登録年別台数