クロスロード vs istの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 140～180
最小回転半径: 5.3/6
燃費: 5.4～13.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1799～3947
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4285×1755×1670 /他

ホンダ　クロスロード
トヨタ　ist

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 87～132
最小回転半径: 5.3/5.5/
燃費: 15～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1298～1797
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3855×1695×1530 /他

クロスロードとよく比較されるクルマ

日産
ミストラル
日産
ラフェスタ
日産
ノート
日産
ティアナ
日産
ステージア

istとよく比較されるクルマ

レクサス
IS F
レクサス
GS
レクサス
IS
日産
ティーダラティオ
日産
ステージア

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。（2007.2）

クロスロードのフルモデルチェンジ一覧

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト 新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。（2007.7）