クロノス vs ティアナの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 82～200
最小回転半径: 5.3
燃費: 9～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1844～2496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4695×1770×1400 /他

マツダ　クロノス
日産　ティアナ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 160～252
最小回転半径: 5.3/5.4/5.7
燃費: 9.8～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 2349～3498
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4770×1765×1475 /他

クロノスとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
トヨタ
カムリ
プジョー
406

ティアナとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
LS
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
ヴォクシー
トヨタ
オーパ

バブルの波に乗りワイドボディとなったミドルセダン カペラの後継車となるミドルサイズの4ドアセダン。クロノス、フォードテルスターの兄弟車で、基本コンポーネンツやインテリア、装備などは共通だ。全長は5ナンバーサイズに収まる4695mmとしながら、全幅は1770mmの3ナンバーサイズで、高い快適性とゆとりを実現しつつ、日常の取り回しなどでも不自由しないサイズを実現。パワートレインはFFが1.8L、2LのV6で、フルタイム4WDには2Lの直4が搭載される。ミッションは5MTのほか電子制御タイプの4ATを用意。リアサスペンションはトーコントロール機能付きのマルチリンク式を採用し、高い運動性能を実現した。（1991.11）

クロノスのフルモデルチェンジ一覧

1991年11月～
1995年12月

くつろぎの空間を追求した“モダンリビング”セダン “モダンリビング”コンセプトの快適な室内空間をもつミドルセダン。2代目は新しいプラットフォームやサスペンションの採用などにより、快適な乗り心地と静粛性を向上させた。乗る人すべてがくつろげるおもてなしの空間をさらに追求した。低床化により頭上も広くなった室内には、振動が直接伝わらない構造としたシートを採用。前席はサポート性を、後席は快適性を重視した異なる座り心地とし、形状もソファのようにドアトリムまで連続させる。先代で好評だった助手席オットマン機構も備わった。また室内はデザインや質感にもこだわられ、ソフトパッドを高級感のある木目調パネルの上に浮いているように配置したインパネも空間を飾る。（2008.6）