クロノス vs フィエスタの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 82～200
最小回転半径: 5.3
燃費: 9～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1844～2496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4695×1770×1400 /他

マツダ　クロノス
フォード　フィエスタ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 100～155
最小回転半径: 4.9/5.8/
燃費: 12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1595～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3915×1685×1445 /他

クロノスとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
トヨタ
カムリ
日産
ティアナ
プジョー
406

フィエスタとよく比較されるクルマ

トヨタ
ノア
トヨタ
ヴィッツ
日産
マーチ
ホンダ
フィット
ダイハツ
MAX

バブルの波に乗りワイドボディとなったミドルセダン カペラの後継車となるミドルサイズの4ドアセダン。クロノス、フォードテルスターの兄弟車で、基本コンポーネンツやインテリア、装備などは共通だ。全長は5ナンバーサイズに収まる4695mmとしながら、全幅は1770mmの3ナンバーサイズで、高い快適性とゆとりを実現しつつ、日常の取り回しなどでも不自由しないサイズを実現。パワートレインはFFが1.8L、2LのV6で、フルタイム4WDには2Lの直4が搭載される。ミッションは5MTのほか電子制御タイプの4ATを用意。リアサスペンションはトーコントロール機能付きのマルチリンク式を採用し、高い運動性能を実現した。（1991.11）

クロノスのフルモデルチェンジ一覧

1991年11月～
1995年12月

高い安全性が自慢のコンパクトカー フォードのエントリーモデルに位置づけられるのがフィエスタ。アクティブなイメージの5ドアハッチバックのボディに、合理的なパッケージングや高いドライビングクォリティを盛り込んでいる。衝突安全性能を追求したボディ構造やSRSデュアルステージエアバッグによるプロテクションシステムなどによって、ユーロNCAPでも高い成績を残している。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、74kW／146N・mのパワー＆トルクを発生、電子制御4速ATと組み合わされる。前がストラット式、後ろがツイストビーム式のサスペンションが生む優れた操縦安定性はコンパクトカーの中でも評価が高い。(2004.4)

フィエスタのフルモデルチェンジ一覧

2004年04月～
生産中

クロノスの登録年別台数

H6(1994)　1台

物件一覧を見る

中古車平均価格は21万円で、新車時価格に比べると半額以下になっています。かなりレアな車種で、走行距離が蓄積された中古車が目立ちます。

地域別平均価格

クロノス
フィエスタ

北海道: 21万円; --

東北: --; 89万円

関東: --; 133.3万円

北陸・甲信越: --; 106万円

東海: --; 69.8万円

関西: --; 77万円

中国: --; 79万円

四国: --; 101.6万円

九州: --; 112.6万円

フィエスタの登録年別台数

H19(2007)　2台
H18(2006)　4台
H17(2005)　13台
H16(2004)　6台