クーペフィアット vs シーマの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 195～220
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1995～1996
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4250×1765×1355 /他

フィアット　クーペフィアット
日産　シーマ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 200～280
最小回転半径: 5.3
燃費: 6.6～10 /燃費を見る
排気量（cc）: 2960～4494
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 5120×1845×1505 /他

クーペフィアットとよく比較されるクルマ

アルファ　ロメオ
アルファGTV
ホンダ
ビート
ミニ
ミニ
日産
180SX
フォルクスワーゲン
ニュービートル

シーマとよく比較されるクルマ

メルセデス・ベンツ
Eクラス
トヨタ
クラウン
トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
クラウンロイヤル
トヨタ
セルシオ

超個性的なデザインのクーペ ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。（1995.3）

クーペフィアットのフルモデルチェンジ一覧

1995年03月～
2002年03月

ボディを大型化しワールドクラスへと進化 4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。（2001.1）