クーペ vs 6シリーズの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 390～401
最小回転半径: 6
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4244～4244
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4525×1825×1305 /他

マセラティ　クーペ
ＢＭＷ　6シリーズ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 258～367
最小回転半径: 5.7
燃費: 7.6～9.9 /燃費を見る
排気量（cc）: 2996～4798
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4830×1855×1375

クーペとよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
M5
ＢＭＷ
M6
フェラーリ
360モデナ
マセラティ
3200GT
マセラティ
グラントゥーリズモ

6シリーズとよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
M3
ＢＭＷ
5シリーズ
ＢＭＷ
6シリーズカブリオレ
ＢＭＷ
7シリーズ
レクサス
GS

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ 2002（Ｈ14）年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー＆トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)

クーペのフルモデルチェンジ一覧

1998年11月～
生産中

優雅な美しいクーペの復活 70年代から80年代にかけてラインナップされていたクーペの6シリーズを14年ぶりに現代に復活させた。基本プラットフォームは5シリーズのもので、フロント部分やサスペンションを中心にアルミを多用したほか、フロントサイドパネルに熱可塑性樹脂を採用するなど徹底した軽量化を図っている。エンジンは4.4LのV8DOHCで、245kW／450N・mのパワー＆トルクを発生する。グレードは645Ciのみだがトランスミッションは2機種で、6速ATのほか6速SMGの設定がある。アクティブステアリングやアダプティブヘッドライトなどが装備される。(2003.10)

6シリーズのフルモデルチェンジ一覧

2003年10月～
生産中

クーペの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

クーペ
6シリーズ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

6シリーズの登録年別台数