グラシア vs フォーカスC-MAXの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 140～200
最小回転半径: 5.5
燃費: 9.1～10.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2163～2496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4800×1785×1470 /他

トヨタ　グラシア
フォード　フォーカスC-MAX

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 145
最小回転半径: 5.6
燃費: 10.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4330×1825×1580 /他

グラシアとよく比較されるクルマ

ホンダ
エアウェイブ

フォーカスC-MAXとよく比較されるクルマ

マツダ
アテンザ
マツダ
アクセラスポーツ

カムリグラシアの車名の変更と内外装の変更 これまでカムリグラシアとして販売されていたモデルが、セダンはカムリ、そしてワゴンはグラシアに名称を変更された。この実質的なマイナーチェンジは内外装の変更が中心で、エンジンなどには変更はない。大型フロントバンパーやマルチリフレクターヘッドライトを採用し、従来よりも高級感をアップ。さらに内装にも木目調＆本革巻きステアリングやクリーンエアフィルターなどを採用した。安全装備でもブレーキアシストや撥水機能付きフロントドアガラス、そしてヒーター付きレインクリアリングドアミラーなどを標準化している。(1998.8)

グラシアのフルモデルチェンジ一覧

1999年08月～
2001年12月

最高レベルの快適性、信頼性、操作性を兼ね備えた フォーカスをベースに新しいパッケージングを採用した新感覚のワゴン。快適性、信頼性、操作性の3つのCを最高レベルに仕上げたことを意味する車名が与えられた。高めの全高のボディは室内に十分な居住空間と同時にフレキシブルなアレンジが可能なリアシートを装備することで高い使い勝手を実現した。特にリア席の中央を跳ね上げて左右のシートを斜め後方にスライドさせた状態の4人乗車モードは、全員が快適に移動できるものだ。エンジンは2Lの直4デュラテックDOHCで107kWのパワーを発生する。高めの全高ながら安定感のある走りを味わえる。(2006.5)