グランディス vs スカイラインの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 165～165
最小回転半径: 5.5
燃費: 10.4～11.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2378～2378
乗車定員: 6/7
全長×全幅×全高: 4755×1795×1655 /他

三菱　グランディス
日産　スカイライン

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 91～330
最小回転半径: 5.1
燃費: 7～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1809～3696
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4675×1750×1470 /他

グランディスとよく比較されるクルマ

ホンダ
オデッセイ
日産
プレサージュ
日産
セレナ
スズキ
パレット
トヨタ
ウィッシュ

スカイラインとよく比較されるクルマ

ホンダ
アコード
日産
ティアナ
日産
フェアレディZ
トヨタ
クラウンロイヤル
トヨタ
マークX

デザイン重視のLサイズミニバン デザインを重視し、スライドドアではなくセダンと同様のヒンジドアを採用しているミニバン。先代のシャリオグランディスより全長、室内長ともに100mmも延ばし、室内空間を拡大して、快適性を向上させつつ最小回転半径は5.5mに収めて取り回しやすさを維持。新開発の走行安定性と衝突安全性を満たすストレートフレームプラットフォーム、最高出力165psを発生する2.4Lエンジン、電子制御4WDシステムなどを採用。3列目シートには世界初の左右分割床下収納機構を採用した。内外装色やシート、装備を自由に組み合わせられるフルオーダーシステムも導入したのが特徴だ。(2003.5)

グランディスのフルモデルチェンジ一覧

2003年05月～
2009年03月

走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン 新世代FR-Lプラットフォームは、先代のV35を大幅に上回る剛性を確保。快適装備はそのままに、フロントサスペンションメンバーなどのアルミ化でボディ重量の増加を最低限にとどめる。先代とほぼ同サイズながら、若干ロー＆ワイド化され、FRのスポーツセダンらしい躍動感あるルックスだ。しかも、室内空間も拡大。内装の質感向上もポイントだ。搭載されるV6エンジンはVQ発展型で2.5Lと3.5Lを用意する。ミッションは5ATで、タイプSPとSにはマグネシウム製パドルシフトが装備される。さらに、ステアリング操作に対して前後タイヤの切れ角を車速により自動調整してくれる世界初の4輪アクティブステアリングをオプション設定した。（2006・11）