グラントゥーリズモ vs 5シリーズの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 405～440
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4244～4691
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4881×1847×1353 /他

マセラティ　グラントゥーリズモ
ＢＭＷ　5シリーズ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 150～367
最小回転半径: 5.3
燃費: 7.1～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1990～4798
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4775×1800×1435 /他

グラントゥーリズモとよく比較されるクルマ

ＡＭＧ
CLSクラス
アストンマーティン
DB9ヴォランテ
メルセデス・ベンツ
SLRクラスマクラーレン
マセラティ
クアトロポルテ
ロールスロイス
シルバードーン

5シリーズとよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
1シリーズ
ＢＭＷ
7シリーズ
レクサス
GS
トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
セルシオ

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。（2007.10）

グラントゥーリズモのフルモデルチェンジ一覧

2007年10月～
生産中

最新デバイスで走行性能がアップ ラインナップの中で中心となるのが5シリーズ。5世代目となる5シリーズは2003（H15）年8月に発売された。ボディを大型化し、後席の居住空間やトランクスペースを拡大しながらも、アルミとスチールの複合ボディとすることで重量増を抑えて前後50:50の重量配分を実現し、高い運動性能を発揮している。外観のデザインは猛禽類をイメージし、インテリアもドライバーオリエンテッドのスポーティなもの。アクティブステアリングを採用するなど意欲的なクルマ作りがなされている。エンジンは2.5Lと3Lの直6、4.4LのV8の3機種。全車に電子制御6速ATが組み合わされる。(2003.8)