グランドエスクード vs 5シリーズの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 177～184
最小回転半径: 5.9
燃費: 8.8～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2736
乗車定員: 7
全長×全幅×全高: 4575×1780×1740 /他

スズキ　グランドエスクード
ＢＭＷ　5シリーズ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 150～367
最小回転半径: 5.3/5.5/5.7/
燃費: 7.1～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1990～4798
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4720×1750×1410 /他

グランドエスクードとよく比較されるクルマ

日産
ピノ
日産
テラノレグラス
日産
エクストレイル
日産
フーガ
ホンダ
クロスロード

5シリーズとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
LS
レクサス
GS
トヨタ
アルファードハイブリッド
トヨタ
ヴェロッサ

ボディは大きくても機動性は抜群 グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を＋485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12)

グランドエスクードのフルモデルチェンジ一覧

2000年12月～
2005年04月

最新デバイスで走行性能がアップ ラインナップの中で中心となるのが5シリーズ。5世代目となる5シリーズは2003（H15）年8月に発売された。ボディを大型化し、後席の居住空間やトランクスペースを拡大しながらも、アルミとスチールの複合ボディとすることで重量増を抑えて前後50:50の重量配分を実現し、高い運動性能を発揮している。外観のデザインは猛禽類をイメージし、インテリアもドライバーオリエンテッドのスポーティなもの。アクティブステアリングを採用するなど意欲的なクルマ作りがなされている。エンジンは2.5Lと3Lの直6、4.4LのV8の3機種。全車に電子制御6速ATが組み合わされる。(2003.8)