グロリアワゴン vs クラウンワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 94～130
最小回転半径: 5.5
燃費: 9.4～10.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2825
乗車定員: 7/8
全長×全幅×全高: 4690×1690×1500 /他

日産　グロリアワゴン
トヨタ　クラウンワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 94～200
最小回転半径: 5.5
燃費: 8.3～18.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～2491
乗車定員: 5/7/8
全長×全幅×全高: 4690×1695×1515 /他

グロリアワゴンとよく比較されるクルマ

スバル
レガシィツーリングワゴン

クラウンワゴンとよく比較されるクルマ

マツダ
アクセラスポーツ
スバル
インプレッサハッチバック
スバル
フォレスター
三菱
コルトプラス
アルファ　ロメオ
アルファ159

グロリアワゴンのコメントは、ただいま準備中です。

グロリアワゴンのフルモデルチェンジ一覧

1983年06月～
1999年05月

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)