コルト vs 5シリーズの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 90～163
最小回転半径: 4.7
燃費: 15.4～20.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 1332～1499
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 3925×1695×1535 /他

三菱　コルト
ＢＭＷ　5シリーズ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 150～367
最小回転半径: 5.3
燃費: 7.1～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1990～4798
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4720×1750×1410 /他

コルトとよく比較されるクルマ

日産
ノート
日産
マーチ
トヨタ
ist
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
パッソ

5シリーズとよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
1シリーズ
ＢＭＷ
7シリーズ
ジャガー
Sタイプ
レクサス
GS
トヨタ
クラウンアスリート

ワンモーションフォルムが特徴的 昭和30〜40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)

コルトのフルモデルチェンジ一覧

2002年11月～
生産中

最新デバイスで走行性能がアップ ラインナップの中で中心となるのが5シリーズ。5世代目となる5シリーズは2003（H15）年8月に発売された。ボディを大型化し、後席の居住空間やトランクスペースを拡大しながらも、アルミとスチールの複合ボディとすることで重量増を抑えて前後50:50の重量配分を実現し、高い運動性能を発揮している。外観のデザインは猛禽類をイメージし、インテリアもドライバーオリエンテッドのスポーティなもの。アクティブステアリングを採用するなど意欲的なクルマ作りがなされている。エンジンは2.5Lと3Lの直6、4.4LのV8の3機種。全車に電子制御6速ATが組み合わされる。(2003.8)