コルベットコンバーチブル vs TTロードスターの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 240～436
最小回転半径: 6.1
燃費: 6.5～6.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 5665～6156
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4490×1835×1220 /他

シボレー　コルベットコンバーチブル
アウディ　TTロードスター

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 180～225
最小回転半径: 4.9
燃費: 10～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1780～1984
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4180×1840×1365 /他

コルベットコンバーチブルとよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
Z4
フェラーリ
テスタロッサ
フェラーリ
360スパイダー
フェラーリ
F430
ロータス
エリーゼ

TTロードスターとよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
Z4 Mロードスター
マツダ
RX-8
メルセデス・ベンツ
SLKクラス
日産
フェアレディZロードスター
ポルシェ
ボクスター

アツイ走りを楽しめるオープンスポーツ アメリカンハイパフォーマンスカーの代表ともいえるクルマがコルベット。6代目モデルが登場したのは2005（Ｈ17）年2月。ロングノーズ＆ショートデッキのいかにもコルベットらしいデザインだ。電動開閉式のソフトトップは18秒でリアデッキに格納でき、クローズドにしたときのリアウインドゥ面積を拡大して後方視界を確保した。インテリアはデュアルコックピットデザインを採用。足回りには連続可変減衰力調整システムを備えている。エンジンは6LのV8OHVで、コルベット史上最強の297kW／564N・mの豪快なパワー＆トルクを発生する。左ハンドルで4速ATと組み合わされる。(2005.2)

コルベットコンバーチブルのフルモデルチェンジ一覧

デザインコンシャスだけでない、軽快なオープンモデル 2ドアクーペ、TTのオープン版となる2シーターモデル。エレガントなソフトトップ、シングルフレームグリルやシャープなヘッドライトをもつボディは、先代と比べ一回り大きくなった。クーペ同様にアルミとスチールを併用したアウディスペースフレームを採用、ボディ剛性、軽量化だけでなく前後重量配分にも貢献。さらにサイドシルに複雑な形状のアルミ押し出し成型材を使うなどによって、剛性をアップさせている。12秒でオープンし14秒でクローズ、約50km/hまで開閉操作可能なソフトトップの採用で、低重心化も図られた。磁性体を含む特別なフルードを封入したショックアブソーバー、マグネティックライドはオプション設定となる。（2007.6）

TTロードスターのフルモデルチェンジ一覧

コルベットコンバーチブルの登録年別台数

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地域別平均価格

コルベットコンバーチブル
TTロードスター

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

TTロードスターの登録年別台数