コロナプレミオ vs カムリグラシアワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 88～145
最小回転半径: 5.1/5.3/5.5
燃費: 11～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1587～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4520×1695×1410 /他

トヨタ　コロナプレミオ
トヨタ　カムリグラシアワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 140～200
最小回転半径: 5.5
燃費: 8.6～10.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2163～2496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4775×1785×1470 /他

コロナプレミオとよく比較されるクルマ

日産
ティーダ
日産
ブルーバードシルフィ
ホンダ
フィット
マツダ
ミレーニア
マツダ
デミオ

カムリグラシアワゴンとよく比較されるクルマ

日産
キューブキュービック
日産
セフィーロワゴン
ホンダ
HR-V
マツダ
MPV
マツダ
ミレーニア

サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った 11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1)

コロナプレミオのフルモデルチェンジ一覧

1996年01月～
2001年11月

ワゴンならではの装備をラゲージに満載 北米やオーストラリア仕様のカムリを、グラシアというサブネームをつけて導入。ステーションワゴンだけでなく、セダンもある。マークII クオリスは同じプラットフォームを使った兄弟車となる。基本的メカニズムはセダンと同じだが、リアサスは積載時の走行性を考慮したセッティングに変更されている。また広いラゲージスペースに加えて、リアデッキアンダートレイやデッキサイドボックス、2つの電源ソケットなど、ワゴンならでは装備を満載。リア回りのガラスには防犯を考えて、UVカットプライバシーガラスが装備されている。エンジンは2.5LのV6と2.2Lの直4の2種類だ。(1996.12)