コロナプレミオ vs クルーズの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 88～145
最小回転半径: 5.1/5.3/5.5
燃費: 11～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1587～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4520×1695×1410 /他

トヨタ　コロナプレミオ
シボレー　クルーズ

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 88～110
最小回転半径: 5
燃費: 16.2～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1328～1490
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3625×1610×1545 /他

コロナプレミオとよく比較されるクルマ

日産
ADバン
日産
ブルーバードシルフィ
ホンダ
フィット
マツダ
ミレーニア
マツダ
デミオ

クルーズとよく比較されるクルマ

日産
ティーダ
日産
マーチ
日産
ラシーン
日産
エクストレイル
ホンダ
エディックス

サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った 11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1)

コロナプレミオのフルモデルチェンジ一覧

1996年01月～
2001年11月

スズキとGMとの提携が生んだ世界戦略車 小さなクルマ作りを得意とするスズキが基本設計を担当し、GMがデザインを担当したコンパクトカーで、外観デザインはルーフレールを備えるなど、SUV的な感覚も備えている。GMネットワークで1.5L車が販売され、スズキの販売店でもシボレーブランドとして1.3L車が販売される。1.5L、1.3Lエンジンとも平成12年排出ガス基準に対して50％低減レベルの「優-低排出ガス認定」を受けている。駆動方式はFFとフルタイム4WDの設定がある。EBD付きABSやデュアルSRSエアバッグなど、基本的な安全装備は標準で用意される。(2001.11)