コロナ vs 3シリーズの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 73～165
最小回転半径: 4.9
燃費: 10.2～15.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4520×1695×1425 /他

トヨタ　コロナ
ＢＭＷ　3シリーズ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 113～306
最小回転半径: 4.9
燃費: 7.9～13.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1795～2996
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4470×1740×1435 /他

コロナとよく比較されるクルマ

ダイハツ
ムーヴコンテ
ホンダ
トルネオ
レクサス
GSハイブリッド
トヨタ
カムリ
トヨタ
マークX

3シリーズとよく比較されるクルマ

アウディ
A4
アウディ
A4アバント
ＢＭＷ
5シリーズ
ホンダ
アコード
メルセデス・ベンツ
Eクラス

居住性や乗り心地など句のない優等生 コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)

コロナのフルモデルチェンジ一覧

大型化が進む世界標準のセダン かつてはコンパクトサイズのセダンだったが、今ではミドルクラスからアッパーミドルクラスに位置するようになった主力モデルの3シリーズ。1975（S50）年の発売以来、5代目にあたるモデルが2005（H17）年4月にデビューした。ボディは全幅が1800mmを超えていて、サイズの拡大によって室内空間にも余裕が生まれた。エンジンは2Lの直4Lと2.5Lと3Lの直6の計3機種。定評あるエンジン技術であるバルブトロニックを全車に採用し、直6には量産車初のマグネシウム合金が使われる。基本的には6速ATと組み合わされ、一部のグレードにはMT車もある。(2005.5)