コロニーパーク vs HR-Vの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 150～150
最小回転半径: 6.1
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4942～4942
乗車定員: 8
全長×全幅×全高: 5535×2025×1570

マーキュリー　コロニーパーク
ホンダ　HR-V

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 105～125
最小回転半径: 5
燃費: 13～14.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1590～1590
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3995×1695×1575 /他

コロニーパークとよく比較されるクルマ

フェラーリ
テスタロッサ
日産
セレナ
ロールスロイス
シルバースピリット
トヨタ
アイシス
トヨタ
プレミオ

HR-Vとよく比較されるクルマ

ホンダ
CR-V
ホンダ
モビリオスパイク
日産
エクストレイル
日産
デュアリス
トヨタ
RAV4

古き良きアメ車が味わえる マーキーワゴンと呼ばれたアメリカンフルサイズワゴン。古き良き、昔ながらの豪快な“アメ車”の乗り味を味わうことができる。全長5.5mの巨大なボディに合わせて、トルク重視の5LのV8のOHVを搭載したが、パワーはたった150psという非力なものであった。フルサイズボディということもあり街中での運転には気を使うが、これでも過去の代表的なフルサイズアメリカンビークルに比べると一回り小さいというから驚き。すべての反応があいまいで、どにょりとした乗りアジは、良くも悪くも典型的な“アメ車”のイメージである。（1990.1）

コロニーパークのフルモデルチェンジ一覧

1990年01月～
1991年12月

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV 全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド･ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)

HR-Vのフルモデルチェンジ一覧

1998年09月～
2005年12月

コロニーパークの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

コロニーパーク
HR-V

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

HR-Vの登録年別台数