ゴルフプラス vs オルティアの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 116～150
最小回転半径: 5
燃費: 12.6～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1597～1984
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4205×1760×1605 /他

フォルクスワーゲン　ゴルフプラス
ホンダ　オルティア

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 140～150
最小回転半径: 5.4/5.5
燃費: 11.2～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1834～1972
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4570×1695×1435 /他

ゴルフプラスとよく比較されるクルマ

トヨタ
プリウス
トヨタ
オーリス
日産
ティーダ
三菱
コルトプラス
スズキ
SX4

オルティアとよく比較されるクルマ

トヨタ
エスティマ
トヨタ
ヴォクシー
トヨタ
アルファード
トヨタ
アイシス
トヨタ
ツーリングハイエース

プチSUVテイストあふれるハッチバック ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)

ゴルフプラスのフルモデルチェンジ一覧

2005年11月～
生産中

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能 シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)