サイノスコンバーチブル vs サイノスの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 85～110
最小回転半径: 4.9
燃費: 12.6～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1331～1496
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4155×1660×1320 /他

トヨタ　サイノスコンバーチブル
トヨタ　サイノス

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 85～115
最小回転半径: 4.7/4.9
燃費: 12.8～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1331～1496
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4145×1645×1295 /他

サイノスコンバーチブルとよく比較されるクルマ

マツダ
ロードスター
スズキ
スイフト
ダイハツ
タント

サイノスとよく比較されるクルマ

日産
レパード
マツダ
RX-7

お手頃サイズの4人乗りオープンカー 2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)

サイノスコンバーチブルのフルモデルチェンジ一覧

1996年09月～
1999年12月

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2＋2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)