サイノスコンバーチブル vs スイフトの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 85～110
最小回転半径: 4.9
燃費: 12.6～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1331～1496
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4155×1660×1320

トヨタ　サイノスコンバーチブル
スズキ　スイフト

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 88～125
最小回転半径: 4.7
燃費: 13.6～21 /燃費を見る
排気量（cc）: 1242～1586
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3615×1600×1540 /他

サイノスコンバーチブルとよく比較されるクルマ

マツダ
ロードスター
トヨタ
ヴォクシー
トヨタ
サイノス
トヨタ
セリカコンバーチブル
トヨタ
プレミオ

スイフトとよく比較されるクルマ

ホンダ
フィット
マツダ
アクセラスポーツ
マツダ
デミオ
マツダ
ベリーサ
スズキ
SX4

お手頃サイズの4人乗りオープンカー 2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)

サイノスコンバーチブルのフルモデルチェンジ一覧

1996年09月～
1999年12月

ヨーロピアンテイストあふれる骨太コンパクト スタイリングは骨太なヨーロッピアンテイストに日本車らしいディテールの作り込みを加えたスポーティ系ルックス。ブラック基調の室内は十分に広く、外観同様にスポーティな雰囲気。電磁式バックドアを採用し、ラゲージスペースも広い。随所に収納スペースを設けている。搭載エンジンは1.5L・110psと1.3L・91psのともに直4DOHC。組み合わされるミッションは5MTとゲート式4ATで4WDも選べる。走りの性能にこだわったのもこのスイフトの特徴で、ガッチリと手応えがありしかもキビキビとしたハンドリングは、欧州ホットハッチに肩を並べるものだ。（2004.11）

スイフトのフルモデルチェンジ一覧

サイノスコンバーチブルの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

サイノスコンバーチブル
スイフト

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

スイフトの登録年別台数