サニーカリフォルニア vs スクラムの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 94～105
最小回転半径: 4.5/4.9/5.1/5.2
燃費: 11.6～16.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1497
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4175×1665×1515 /他

日産　サニーカリフォルニア
マツダ　スクラム

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 42～61
最小回転半径: 3.8/4.1/4.5
燃費: 14～16.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 657～658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1745 /他

サニーカリフォルニアとよく比較されるクルマ

トヨタ
カルディナ

スクラムとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
トヨタ
シエンタ
ホンダ
アクティバン
スバル
サンバー
スバル
サンバーディアスバン

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長＆全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。（1990.10）

サニーカリフォルニアのフルモデルチェンジ一覧

1990年10月～
1996年04月

高い実用性が魅力の軽サイズミニバン スズキエブリイをベースとしたOEMモデル。軽自動車枠ギリギリまで拡大された車体は、スクエアな箱型スタイルで、広々とした室内空間を実現している。インテリアはインパネシフトを採用し、ウォークスルーが可能で、さらにフラットなラゲージルームや長尺物の積載に便利な助手席前倒し機構を採用。リアコンビランプをバンパーに組み込むことで荷室ドアの開口高と開口幅を拡大するなど、荷物の積み下ろしを重視した設計になっている。ボディタイプはハイルーフのみでエンジンは直3NAのみ。2WDとパートタイム4WDの駆動方式を設定し組み合わされるミッションは3ATまたは5MTとなる。(2005.9)