サバンナRX-7カブリオレ vs プントカブリオの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 185～205
最小回転半径: 4.9
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1308
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4310×1690×1270 /他

マツダ　サバンナRX-7カブリオレ
フィアット　プントカブリオ

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 60
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1240
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3770×1625×1445 /他

サバンナRX-7カブリオレとよく比較されるクルマ

日産
シルビアヴァリエッタ
三菱
エクリプススパイダー

プントカブリオとよく比較されるクルマ

ホンダ
S2000
フォルクスワーゲン
ニュービートルカブリオレ
ＢＭＷ
Z4
サーブ
9-3カブリオレ

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド）と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート＆MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。（1987.8）

サバンナRX-7カブリオレのフルモデルチェンジ一覧

1987年08月～
1992年12月

デザインはベルトーネが担当 フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997（H9）年から。1.2L＋CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。（1997.3）