サバンナRX-7 vs スプリンタートレノハッチバックの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 185～205
最小回転半径: 4.9
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1308
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4310×1690×1270 /他

マツダ　サバンナRX-7
トヨタ　スプリンタートレノハッチバック

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 83～130
最小回転半径: 4.8
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1452～1587
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4205×1625×1335 /他

サバンナRX-7とよく比較されるクルマ

日産
スカイライン
日産
フェアレディZ
日産
スカイラインGT-R
日産
シルビア
ホンダ
S2000

スプリンタートレノハッチバックとよく比較されるクルマ

日産
ブルーバードオージィー
日産
シルビア
スバル
インプレッサSTI

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン 1985（S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。（1985.10）