シエンタ vs eKスポーツの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 105～110
最小回転半径: 5.2/5.5
燃費: 14～19 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496
乗車定員: 7
全長×全幅×全高: 4100×1695×1670 /他

トヨタ　シエンタ
三菱　eKスポーツ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 50～64
最小回転半径: 4.4/
燃費: 15～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 657
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1550 /他

シエンタとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
日産
モコ
日産
NXクーペ
日産
ピノ
日産
ティーダラティオ

eKスポーツとよく比較されるクルマ

日産
プレジデント
日産
ノート
日産
ティーダ
日産
キューブ
日産
マーチBOX

大人7人が乗れる超コンパクトなミニバン 全長4.1mというコンパクトなボディに、７人乗りの3列シートをパッケージングした5ナンバーサイズミニバン。ライバル車では3列目シートがエマジェンシー的なのに対して、シエンタは高効率のパッケージによって全席で大人がくつろげるキャビンスペースを確保。またシートアレンジも工夫がなされ、セカンドシートはクッションチップアップ＆スライドとリクライニングが一つのレバーで操作できる。さらにスマートドアロック、パワースライドドアなどもユニバーサルデザイン評価指標を活用して設定。搭載エンジンは1.5Lの直4のみで、駆動方式はFFと4WDが設定される。(2003.9)

シエンタのフルモデルチェンジ一覧

2003年09月～
生産中

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ 2006（H18）年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。（2006.9）