シティ vs アコードワゴン：気になる車を比較しよう！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 76～100
最小回転半径: 4.6
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1237～1296
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3605×1620×1335 /他

ホンダ　シティ
ホンダ　アコードワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 140～200
最小回転半径: 5.5/5.6
燃費: 9.1～13.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2354
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4725×1725×1440 /他

シティとよく比較されるクルマ

トヨタ
ヴィッツ

アコードワゴンとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
エスティマエミーナ
トヨタ
クルーガー
トヨタ
ハイエース
トヨタ
マークXジオ

スポーティなエントリーモデル 従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)

シティのフルモデルチェンジ一覧

1986年10月～
1994年03月

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)