シティ vs インスパイアの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 76～100
最小回転半径: 4.6
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1237～1296
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3605×1620×1335 /他

ホンダ　シティ
ホンダ　インスパイア

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 160～280
最小回転半径: 5.3/5.5/5.6/5.7/6
燃費: 9～11.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1996～3471
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4805×1820×1455 /他

シティとよく比較されるクルマ

トヨタ
ヴィッツ
日産
ノート

インスパイアとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
IS
レクサス
LSハイブリッド
レクサス
LS
レクサス
GS

スポーティなエントリーモデル 従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)

シティのフルモデルチェンジ一覧

1986年10月～
1994年03月

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン 全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6／4／3気筒に切り替える可変シリンダーシステム（VCM）を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ（VGR）、低重心化やねじり剛性が20％アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。（2007.12）