シビックシャトル vs カローラフィールダーの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 82～120
最小回転半径: 4.8/4.9
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1343～1590
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4105×1685×1470 /他

ホンダ　シビックシャトル
トヨタ　カローラフィールダー

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 79～190
最小回転半径: 4.9/5.1/5.2
燃費: 12～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4385×1695×1475 /他

シビックシャトルとよく比較されるクルマ

日産
プレーリーリバティ
日産
ノート
ダイハツ
シャレード

カローラフィールダーとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
SC
日産
エルグランド
日産
クリッパーリオ
日産
ティーダラティオ

RVテイストあふれるステーションワゴン シビックの１バリエーションとして登場。共通のシャーシに背の高い5ドアボディを載せたステーションワゴンで、FMCによってサイズアップし、室内スペースが拡大した。また、サスペンションが4輪ダブルウィッシュボーンとなり走行性能も向上している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCの2種類で、FFと4WDがある。4WDのみスーパーロー付き5MTとなる以外は5MT／4ATが選べる。その4WDはセンターデフにビスカスカップリングを用いたリアルタイム式。フルフラットになるシートは多彩なアレンジが可能。(1987.9)

シビックシャトルのフルモデルチェンジ一覧

1987年09月～
1995年09月

スポーティで使いやすいコンパクトワゴン セダンが10代目へとフルモデルチェンジし、同時にステーションワゴンのフィールダーも2代目へと進化した。クラスを超えた作りの良さと、日本の道路事情に合ったサイズが魅力のフィールダー。ショートノーズ＆ロングキャビンのボディデザインのおかげで室内は広く、ラゲージ容量も十分だ。この2代目では、荷室側から簡単にリアシートを畳める世界初のワンタッチ格納式リアシートも採用。エンジンは新しくデュアルVVTiを採用した1.8Lと従来の1.5Lを搭載。ミッションはスーパーCVT-i（1.5Lには5MTも用意）とした。さらに1.8Lには、MT感覚でシフト操作を楽しめるスポーツシーケンシャルシフトなどが標準装備される。（2006.10）

カローラフィールダーのフルモデルチェンジ一覧

シビックシャトルの登録年別台数

H7(1995)　1台
H6(1994)　2台

物件一覧を見る

中古車平均価格は30.5万円で、新車時価格に比べると半額以下になっています。かなりレアな車種です。

地域別平均価格

シビックシャトル
カローラフィールダー

北海道: --; 96.6万円

東北: --; 85.5万円

関東: 16万円; 108万円

北陸・甲信越: 45万円; 112.7万円

東海: --; 102万円

関西: --; 106.6万円

中国: --; 106.9万円

四国: --; 93.2万円

九州: --; 104.4万円

カローラフィールダーの登録年別台数

H20(2008)　11台
H19(2007)　40台
H18(2006)　53台
H17(2005)　86台
H16(2004)　52台