シビックハイブリッド vs カローラフィールダー：気になる車を比較しよう！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 86～95
最小回転半径: 5.3/5.4
燃費: 26～31 /燃費を見る
排気量（cc）: 1339
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4455×1695×1430 /他

ホンダ　シビックハイブリッド
トヨタ　カローラフィールダー

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 79～190
最小回転半径: 4.9/5.1/5.2
燃費: 12～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4385×1695×1475 /他

シビックハイブリッドとよく比較されるクルマ

日産
セドリック
日産
エルグランド
日産
ティアナ
日産
ティーダ
日産
ティーダラティオ

カローラフィールダーとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
SC
日産
ラフェスタ
日産
ティーダラティオ
日産
キューブ

30km/Lを超える低燃費セダン シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低／高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)

シビックハイブリッドのフルモデルチェンジ一覧

スポーティで使いやすいコンパクトワゴン セダンが10代目へとフルモデルチェンジし、同時にステーションワゴンのフィールダーも2代目へと進化した。クラスを超えた作りの良さと、日本の道路事情に合ったサイズが魅力のフィールダー。ショートノーズ＆ロングキャビンのボディデザインのおかげで室内は広く、ラゲージ容量も十分だ。この2代目では、荷室側から簡単にリアシートを畳める世界初のワンタッチ格納式リアシートも採用。エンジンは新しくデュアルVVTiを採用した1.8Lと従来の1.5Lを搭載。ミッションはスーパーCVT-i（1.5Lには5MTも用意）とした。さらに1.8Lには、MT感覚でシフト操作を楽しめるスポーツシーケンシャルシフトなどが標準装備される。（2006.10）