ジェミニハッチバック vs カローラランクスの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 100～180
最小回転半径: 4.8
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1471～1588
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4185×1695×1325

いすゞ　ジェミニハッチバック
トヨタ　カローラランクス

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 77～190
最小回転半径: 4.9
燃費: 12～17.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1795
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4175×1695×1480 /他

ジェミニハッチバックとよく比較されるクルマ

ホンダ
S-MX
いすゞ
PAネロハッチバック
日産
ティーダ
トヨタ
ist
トヨタ
ヴィッツ

カローラランクスとよく比較されるクルマ

ホンダ
フィット
マツダ
ベリーサ
日産
ティーダ
トヨタ
アレックス
トヨタ
カローラルミオン

クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ 1990（H2）年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)

ジェミニハッチバックのフルモデルチェンジ一覧

1991年02月～
1993年07月

欧州ではカローラと呼ばれるハッチバック車 コンパクトセダンカローラの５ドアハッチバックモデル、アレックスとは販売チンャネルが異なる兄弟車。セダン譲りの広い居住空間を、ヨーロッパ調デザインのボディでパッケージングしている。インテリアデザインは基本的にカローラと同じだが、木目調パネルやメタル調パネルを設定することで、高級感とスポーティさを演出。エンジンは1.8Lと1.5Lの直４だが、1.8Lには190psを発生するVVTL-ｉ（可変バルブタイミング＆リフト）ユニットを設定。これに4ＡＴのほか、6MTを設定することで、スポーティ派のニーズに応えた。1.5L車には4WDの設定もある。(2001.1)

カローラランクスのフルモデルチェンジ一覧

2001年01月～
2006年09月

ジェミニハッチバックの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

ジェミニハッチバック
カローラランクス

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

カローラランクスの登録年別台数