ジェミニハッチバック vs PAネロハッチバックの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 100～180
最小回転半径: 4.8
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1471～1588
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4185×1695×1325

いすゞ　ジェミニハッチバック
いすゞ　PAネロハッチバック

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 100～180
最小回転半径: 4.8
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1471～1588
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4150×1695×1325

ジェミニハッチバックとよく比較されるクルマ

ホンダ
S-MX
日産
ティーダ
トヨタ
ist
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
カローラランクス

PAネロハッチバックとよく比較されるクルマ

ダイハツ
YRV
スズキ
セルボモード
トヨタ
アレックス

クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ 1990（H2）年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)

ジェミニハッチバックのフルモデルチェンジ一覧

1991年02月～
1993年07月

4WDターボも設定するスポーティモデル 1991（H3）年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)

PAネロハッチバックのフルモデルチェンジ一覧

1991年11月～
1994年12月

ジェミニハッチバックの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

ジェミニハッチバック
PAネロハッチバック

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

PAネロハッチバックの登録年別台数